追觅创始人俞浩带队跑去德国选厂，说要在特斯拉柏林附近建追觅的第一家工厂，还在朋友圈放狠话“从明年底开始，追觅生态旗下多个业务将在全球各交易所下饺子般批量IPO。”我跟你说，这话听着够豪横，就是啊。把这事放在台面上，既有战略野心，也有很浓的营销味道。供应链、产能、国际化布局这些专业词都得算上，估值预期会跟着走高。
说“中研+德造”，口号是响亮的，实际好干不容易。你别忘了能源成本、环保审批、工会谈判这些真刀真枪的问题，马斯克在柏林的教训摆在那儿，产能爬坡花了近三年才见效。我跟你说，真不是开玩笑，意思是要准备长期消耗。俞浩能解决这些地方性阻力吗？真假的？（问号只出现一次，够味儿吧）
再说对标布加迪的定位，听来就刺激，谁不想上头条？反正对标超豪华车显摆性强，但量产路子注定得走两轨先靠概念圈粉，再做走量车型补现金流。电驱动下，马力好像不是全场硬通货，能耗、热管理、整车集成才叫技术活。追觅要把清洁电器的算法、路径规划拿来用在整车上，说句实话，有点创新思路，也有点天真。我才不信那种就能把家电传感器升级成整车控制器的事。
回到生态、IPO这些大词，俞浩说过“我们不是在造家电，而是用创新思维重构生活空间”，听着挺有诗意，就是啊。追觅确实有6000多家门店、覆盖上千万家庭的市场基础，这底盘谁都不想小觑。可IPO不是秀场终点，它更像是新的点，需要稳定的现金奶牛和规的治理能力。贾跃亭那档子事还在市场记忆里，梦多了会窒息，真心的。这事儿要谨慎，别把创业梦变成财务迷宫，等一下，别让宣传把步子迈得太大。最后画面是这样的一座还在谈判的德国厂房，旁边是一摞未审的招股说明书，光鲜背后藏着的是执行力和时间成本。
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